人物素描：张凤林，男，中共党员，吉林长春人，大专学历，现任长春市贸促会副会长、长春市会展管理办公室副主任、长春市会展业协会常务副会长。

1998年从事会展工作以来，牵头承办了第五、第六届中国长春商品交易会；与有关人员一起，策划并创办了著名的中国长春国际汽车博览会、中国长春工艺品礼品博览会、中国（长春）国际光电信息技术博览会、中国国际玉米产业博览会等重点展会，参与、指导了全市众多的会展活动。

2003年，策划并发起了全国中心城市会展工作年会，是目前国内会展行业重要的活动之一；2004年，倡议并发起成立了东北中心城市会展联盟；同年，与商务部研究院一起，进行了《长春市重点会展活动组织服务规程》和《展会评估办法》的研究，现已用于本市部分重点展会；几年来，共撰写20多篇关于会展业发展的调研报告和论文，对研究和指导工作起到了重要作用。

近年来，先后获“中国会展业十大新闻人物”、“中国会展产业贡献奖”等奖项；2006年以来，被聘为首届中国会展经济研究会理事、东北地区工作委员会主任和政府展会委员会副主任，长春职业技术学院客座教授等职。

 

编者按：近年来，随着改革开放的深入和经济社会的进步，会展经济作为新兴的朝阳产业，在国内取得了蓬蓬勃勃的发展。正是在这个大的背景下，长春市会展经济从无到有，从小到大，从弱到强。“九五”以来，规模和总量平均以25%左右的幅度递增，明显超过国民经济增幅。会展业的强劲发展，对整个经济社会的发展产生了巨大的拉动作用。

记者：长春市的会展业发展的基本情况如何？

张凤林：自03年以来的5年间，全市共获得全国性行业大奖43项,是国内获得奖项最多的城市之一。另据去年末委托《中国会展》所作的调查统计显示，在全国大中城市中（包括四个直辖市在内），我市会展项目总量指标双双进入全国“前十”：一是全口径会展活动以192项列第10位；二是展览会以78项居第8位。在15个副省级城市中，全口径会展活动及展览会项目数分列第6和第5位。在大连、沈阳、哈尔滨等东北四个中心城市中，全口径会展活动居第一位，展览会仅次于沈阳位居第二。我市会展业在起步较晚，经济综合发展水平等也缺少明显优势的情况下，能在短短的十几年间取得这样的成就，实属难能可贵。

记者：会展业的发展对经济的推动作用？

张凤林：会展业的强劲发展，对整个经济社会的发展产生了巨大的拉动作用。

一是启动了市场，拉动了需求。我体会，展览会是最有效的促销手段。第三届汽博会以来，现场销售的汽车平均达到3000多辆，销售额近5亿元。其它方面的拉动更多、更明显，这里就不一一列举了；

二是带动了相关产业和行业的发展。尤其是交通、旅游、邮政、电信、餐饮、宾馆、金融、保险、商贸、广告、装潢业受益更大，有的甚至成倍、成几倍地增长。

三是促进了对外开放。近年来，每年都有30多个国家的外交使节和商务组织、100多个国内外兄弟城市和友好城市、上千名中外记者及众多的专家学者、企业界巨头参与来长参加展会；

四是加速了城市建设步伐。近些年来，全市以会展经济为契机，实施了城市道路、公共交通、生态环境等几十项项重点工程，极大地改善了城市面貌，承载和服务功能大大增强。比如接待服务方面，92年长春还没有四星级宾馆，电影节期间，客人得安排到外县住。近年来先后建设了如香格里拉、名门等众多的四、五星级宾馆，接待能力比10年前至少提高五倍以上；

五是提高了精神文明建设水平。各大展会期间，全市从出租汽车到车站、机场，直至宾馆、商场、酒店、旅游景点等，接待服务工作都有较大改观，从而有效地提高了全市的精神文明建设水平；

六是增加了就业。据有关资料显示，每1000米的展览面积，可创造100个就业机会。去年，全市总的展览面积125万平方米，至少可帮助8-10万人就业。这对于人口众多的中国来说，对于促进社会的稳定，构建和谐社会，加强小康社会建设，其意义更是不言而喻的。

记者：会展经济发展存在的问题和不足？

张凤林：首先，新的会展项目开发的潜力仍然很大。从总体上看，各方面开发会展资源的积极性空前高涨，但也存在一些死角、盲区。调查显示，我市在农畜产业及其深加工、光电信息、生物制药、能源、金融等领域仍具有较大的发展空间；

其次，全国性、国际性会展项目比例相对较小。从开放程度上看，在全部会展活动中，国际性活动仅占28.2%；全国性的会展活动比例很低，特别是在78项展览活动中，称得上全国性展览的只有少数几个，全国性行业流动大展更少；

第三，市场主体发展仍显相对迟缓。全市会展企业的总数，仅相当于东北沈哈大长四市平均水平的61%。全市20户左右专业会展企业中，能独立举办展会的不过10家左右，从而导致一些会展项目成了政府项目、市长工程；

第四，政策是软肋。几年来，会展业一直没有形成较为灵活的政策体系，导致缺乏应有的竞争力；

五是会展活动的市场化水平参差不齐。特别是一部分由政府主导型展会，长期离不开政府资金的补贴，市场化份额不高，步伐缓慢，影响了会展经济的可持续发展。

记者：今后的发展思路？

张凤林：（一）立足市情，制定科学的中长期发展规划。（二）继续把发展放在第一位，搞好会展资源开发。（三）从打造精品展会入手，全方位实施品牌战略。（四）坚持市场化方向，大力培育会展业主体。（五）以人为本，把人才问题提到战略的高度。（六）科学管理，严格规范会展业秩序。（七）多管齐下，合力打造最佳会展环境。

张凤林：长春汽博会是典型的由政府主导的大型展会之一。去年7月，长春市一家报纸以“长春汽博会晋升中国车展三甲”为题，刊登了署名文章，描述了长春汽博会自1999年在新中国汽车工业的摇篮“诞生”以来短短8年间所走过的历程：第一届——创汽车工业新纪元；第二届——进入专用车展行列；第三届——战胜“非典”刷纪录；第四届——UFI认证市场运作；第五届——汽车展升级汽车节。文章生动形象的比喻，可谓对五届长春汽博会精彩画面的缩影。

记者：2007年的汽博会有哪些特色？

张凤林：2007年7月举行的第五届汽博会无论从理念还是实际操作都更加成熟。本届汽博会展出面积为14万平方米，在中外市场占有一定份额的110家乘用车及商用车生产企业全部参展，展出132个品牌、700多台整车。本届汽博会作为首届汽车节的重头戏之一，与汽车节同期举行，除了展出外，汽车节共安排了纪念、文化、经贸等三大板块26项主要活动。所以说，本届汽博会不仅是迄今为止国内规模最大的车展（仍与第12届上海车展面积并列第一），也是内容最丰富的汽车界行业盛会。而且我们组委会和铭万网络合作，他们除了对我们进行全程的网络跟踪报道外，我们合作举办了论坛，这是为参展商提供的很好的增殖服务，受到了一致好评。

记者：汽博会的今后发展思路？

张凤林：在发展目标上可以考虑分两步走：未来三到五年，要进一步上层次、上水平，使长春汽博会实现由“全运会”向“亚运会”的转变，成为亚洲著名车展；在此基础上，千方百计扩大国际化份额，再由“亚运会”提升为“奥运会”，进入世界著名车展行列。我想，对我们会展人来说，只有拿不出的策划，没有办不成的展会。只要坚定信念，持之以恒，这一目标就完全有可能实现。

记者:请您简单评价一下您的媒体合作伙伴铭万网?

张会长:铭万,是中国最大最优秀的IT外包服务商,IBM的合作伙伴,通过汽博会的合作,我觉得铭万是一个以服务和质量取胜的IT外包服务商,对展会的宣传方面作的很深入,我们合作的论坛为参展商提供了增殖服务,受到参展客户的欢迎。